中(zhōng)間支撐總成汽車(chē)減震器是使用(yòng)長(cháng)軸距的汽車(chē)傳動系統。為(wèi)了提高傳動軸臨界轉速、避免共振以及考慮整車(chē)總體(tǐ)布置上的需要，将傳動軸分(fēn)段，通常使用(yòng)中(zhōng)間支撐總成進行鏈接，以補償傳動軸軸向和角度方向的安(ān)裝(zhuāng)誤差以及車(chē)輛行駛過程中(zhōng)由于發動機傳動或車(chē)架等變形所引起的位移，以吸收傳動軸的振動，降低噪聲的減震器。

特點優點：

單筒式減震器的特點

優點：氣體(tǐ)和油分(fēn)離的關系，可(kě)以産(chǎn)生安(ān)定的減衰力。

             配置自由(可(kě)以采用(yòng)倒立式)。

             可(kě)以采用(yòng)倒立式，為(wèi)了提升減衰力而增加氣壓也比複筒式的氣體(tǐ)反力小(xiǎo)，乘坐(zuò)舒适感較佳。

             活塞徑可(kě)以增大，使減衰力可(kě)以做細微的調整。

             散熱性佳。

缺點：各零件需要一定的精(jīng)密度，成本較高。

應用(yòng)領域：

主要應用(yòng)于汽車(chē)等行業。